- Un motiv, multe cauze
- Atitudine greșită
- Murdărie în alimentarea cu combustibil
- defecte
- Uleiul greșit în benzină
- întrebări frecvente
Ajutați dezvoltarea site -ului, împărtășind articolul cu prietenii!
Motocoasa este un instrument util, fie ca este vorba de terminarea tundei gazonului sau de curatarea zonelor greu accesibile. Dar ce faci când motorul pornește și apoi moare din nou?
Pe scurt
- Dacă motocoasa se stinge din nou imediat, cauza este de obicei un pulverizator defect
- Căutarea erorilor în alimentarea cu combustibil promite ajutor
- În funcție de motor, o mare varietate de cauze pot duce la lipsa combustibilului
Un motiv, multe cauze
Motivul pentru care motorul mașinii de tuns pornește mai întâi, dar apoi se oprește din nou este de obicei întotdeauna același. Motorul primește inițial suficient combustibil pentru a face față procesului de pornire. Cu toate acestea, atunci nu există un flux de urmărire suficient, astfel încât nu există suficient combustibil disponibil pentru funcționarea continuă. Dispozitivul se oprește - „moare”. Pe de altă parte, pot exista numeroase motive pentru care alimentarea cu combustibil este prea scăzută:
Atitudine greșită
Cauza morții motorului mașinii de tuns nu trebuie să fie gravă sau chiar fatală. Chiar și o setare nefavorabilă a carburatorului poate duce la faptul că amestecul aer-benzină nu mai poate fi inflamabil. Mai ales dacă în camera de ardere este permisă prea puțin combustibil, unitatea poate porni mai întâi, dar apoi nu va prelua nicio funcție permanentă.
Remediu:
- consultați instrucțiunile de utilizare
- Setați carburatorul conform instrucțiunilor producătorului
- Dacă nu aveți cunoștințe de specialitate, vizitați un dealer sau un atelier specializat
Murdărie în alimentarea cu combustibil
O mașină de tăiat perii provoacă multă murdărie și praf în timpul funcționării. Nu este neobișnuit ca unele dintre acestea să ajungă și în ciclul combustibilului. Murdăria se poate depune apoi fie în conducte, în filtrul de combustibil sau direct în carburator și poate afecta trecerea combustibilului și funcționalitatea carburatorului. Și aici, cea mai frecventă consecință este lipsa combustibilului, care împiedică funcționarea pe termen lung.
Remediu:
- Deschideți filtrul de aer și curățați conform instrucțiunilor producătorului
- Închideți robinetul de combustibil
- Scoateți filtrul de combustibil și conductele și spălați cu spirt mineral sau combustibil curat
- Eliminați murdăria reziduală cu aer comprimat
- Verificați carburatorul și, dacă este necesar, curățați-l conform instrucțiunilor producătorului
- Reinstalați liniile și filtrele
- Verificați funcționarea dispozitivului
Înștiințare: Dacă problemele reapar, benzina în sine poate fi, de asemenea, contaminată. Apoi murdăria continuă să intre în sistem. În acest caz, ar trebui să efectuați o întreținere completă a mașinii de tuns sau să o solicitați unui specialist.
defecte
Pe lângă contaminare, deteriorarea sau semnele de uzură pot duce, desigur, la limitarea alimentării cu combustibil în camera de ardere. Mai presus de toate, carburatorul și filtrul de aer ar trebui denumite ca cauze posibile.
Remediu:
- Scoateți filtrul de aer
- Verificați dacă există daune
- Dacă există găuri, defecte etc., înlocuiți filtrul
- Scoateți și deschideți carburatorul
- În funcție de model, verificați membrana sau acul carburatorului pentru funcționare și deteriorare
- Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți cu o piesă de schimb
- Dacă aveți dubii, vizitați un atelier specializat
Uleiul greșit în benzină
Ultimul motiv comun pentru lipsa combustibilului poate fi, de asemenea, tipul greșit de ulei. Motocoșile folosesc în general un motor în doi timpi care se bazează pe un amestec benzină-ulei. Dacă, de exemplu, se folosește bio-ulei, acesta poate deveni vâscos sau chiar complet solid pe perioade mai lungi fără utilizarea echipamentului. Ca urmare, liniile pot fi înfundate și mecanismul carburatorului blocat.
Remediu:
- Demontați sistemul de combustibil
- Curățați componentele
- Prevenire prin uleiuri adecvate fără „gummy”
Înștiințare: Nu există absolut nimic împotriva utilizării uleiurilor bio. Cu toate acestea, dacă este previzibil că dispozitivul va fi inactiv pentru o perioadă lungă de timp, ar trebui să utilizați uleiuri mixte alternative pentru a preveni problemele menționate.
întrebări frecvente
Cum recunosc un filtru de aer defect?Fie că este un filtru permanent sau înlocuibil, ar trebui să-l înlocuiți întotdeauna atunci când materialul se schimbă. Semnele pot fi structuri modificate, slăbirea particulelor sau o scădere generală a integrității.
Fiecare Sense folosește motoare în doi timpi?Astăzi, se folosesc din ce în ce mai multe motoare în patru timpi cu funcționare lină. Cu toate acestea, motoarele cu ardere mici, în special, sunt adesea construite cu motoare mai puternice în doi timpi. Dacă nu există un rezervor separat pentru uleiul de motor, este un motor în doi timpi. Dacă aveți îndoieli, consultați manualul de utilizare.
Poate o mașină de tuns tuns blocată să provoace și oprirea unității?Dacă agregatul moare din nou imediat, adică fără accelerare, un mecanism blocat nu poate fi factorul decisiv. Pentru ca doar atunci cand accelerezi se cupleaza cositoarea si actioneaza asupra motorului.